به نقل از «خبرآنلاین»

«کویرتایر» قطب تولید تایرهای شاسی بلند در ایران شد

تاریخ انتشار: ۱۶ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۶۳۵۳۹۱

مدیرعامل شرکت کویرتایر در این مراسم با تاکید بر اینکه در حال حاضر 22 درصدخودروهای موجود در کشور را شاسی بلندها تشکیل می دهند، گفت: با افتتاح این پروژه سهم تولید کویرتایر از کل تولید تایرهای SUV در کشور بیش از 51 درصد شده است و سهم 10 درصدی ما از تامین نیاز بازار کل کشور به این گروه تایرها به بیش از 41 درصد افزایش می یابد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سیدمحمدحسین زینلی بیان کرد: با افتتاح این طرح، کویرتایر بزرگترین تولید کننده تایرهای شاسی بلند در رینگ های 16 تا 20 در کشور شده است.

افزایش ظرفیت تولید بدون نیاز به خارجی ها

زینلی یکی از ویژگی های بارز این پروژه را خودکفایی در طراحی و دانش فنی محصولات دانست و گفت: تمامی تایرهای شاسی بلند تولید شده در کویرتایر، با بهره گیری از دانش فنی کاملا ایرانی به تولید انبوه رسیده اند و به ازای هر سایز 50 هزار دلار و در مجموع 2 میلیون و 200 هزار دلار صرفه جویی ارزی شده است.

وی با بیان اینکه یکی دیگر از ویژگی های این طرح، داخلی سازی در حوزه ماشین‌آلات است، میزان صرفه‌جویی ارزی بابت اجرای این پروژه را سالانه 62 میلیون دلار اعلام کرد که ناشی از کاهش میزان واردات تایر های SUV و CUV به کشور است.

زینلی همچنین از ایجاد اشتغال مستقیم برای 228 نفر و اشتغال غیر مستقیم برای 836 نفر خبر داد و افزود: در فازهای بعدی توسعه کویرتایر، تولید تایرهای سنگین نیز در دستور کار خواهد بود.

استاندار خراسان جنوبی: دولت سیزدهم توجه ویژه به ارتقای زیرساخت‌های استان دارد

قناعت به افتتاح خط تولید ۱۴ هزارتنی انواع تایرهای خودروهای شاسی بلند (SUV/CUV) اشاره کرد و گفت: با افتتاح این طرح به همت جوانان استان، سهم خراسان جنوبی از تولید تایر های شاسی بلند کشور به ۵۱ درصد رسید.

وی با اشاره به بیانات مقام معظم رهبری در خصوص عبور ملت ایران از گردنه‌ها و مسیرهای سخت گفت: ایشان به چند نکته کلیدی پر رمز و راز از جمله «ما از بخش زیادی از مسیر با وجود شیب تند عبور کرده‌ایم»، «به قله‌ها نزدیک شده‌ایم»، «امروز روز خسته شدن و نا امیدی نیست بلکه روز شوق و امید و حرکت است» و «مسئولان کشور باید با این روحیه حرکت کنند»، تأکید دارند.

استاندار خراسان جنوبی با ذکر این نکته که هر روز در عرصه‌های داخلی و بین المللی شاهد حرکت‌های نو و جدید هستیم و همه ما چه بخش دولتی و چه خصوصی باید با روحیه جهادی این حرکت پوینده و بالنده را ادامه دهیم، بیان کرد: اکنون کشور به کارگاه سازندگی تبدیل شده‌ و ملت به بخش دولتی و خصوصی امید بسته است.

مدیرعامل گروه مدیریت سرمایه گذاری امید نیز گفت: کویرتایر جزء شرکت های بزرگ استان و شرکت‌های موفق زیرمجموعه مدیریت سرمایه گذاری امید است.

علی صالح آبادی با بیان اینکه طی سال ها فعالیت، این شرکت موفق شده به ظرفیت تولید 31 هزار تنی برسد و امروز با حرکتی شایسته، این ظرفیت 50 درصد اضافه شده و به 45 هزار تن می رسد، تصریح کرد: این اتفاق مثبتی برای سهامداران این شرکت است.

وی ادامه داد: کویرتایر جزء اولین شرکت هایی بود که وارد فرابورس شد و امروز خوشحالیم که این شرکت بیش از 31 هزار سهامدار خرد دارد.

مدیرعامل گروه مدیریت سرمایه گذاری امید افزود: این نشان می دهد خوشنامی و سابقه این شرکت موجب حضور گسترده سهامداران شده و می توان گفت کویرتایر جزو شرکت های سهامی عام حقیقی است. در این شرکت بیش از 6 هزار نفر شاغل (مستقیم و غیر مستقیم) هستند که 25 درصد از آنان از خانواده شهدا هستند.

صالح آبادی اظهار کرد: با اجرای طرح بزرگ 50 هزار تنی تایرهای OTR/TBR، کویرتایر در آینده نزدیک به 2 یا 3 کویرتایر تبدیل می شود و 1700 نفر به شاغلان فعلی کویرتایر اضافه خواهد شد.

وی افزود: یکی از مهم ترین رسالت های گروه امید؛ پیگیری، اجرا و تامین مالی این طرح بزرگ است که پیگیری بخشی از تامین مالی پروژه از محل فاینانس کشور چین در دستور پیگیری است.

صالح آبادی تصریح کرد: کویرتایر در شاخص های مختلفی حائز رتبه بالا است. این شرکت در حوزه دانش بنیان حضور فعالی دارد که این موضوع مورد حمایت مدیریت سرمایه گذاری امید است.

نماینده مردم بیرجند، درمیان و خوسف در مجلس شورای اسلامی هم در این مراسم خطاب به زینلی، مدیرعامل شرکت کویرتایر و همکارانش گفت: به عنوان یک خدمتگزار کوچک، واقعا به شما خداقوت می گویم. وقتی شما این گزارش ها را ارائه کرده و از صرفه جویی های ارزی و همه برنامه هایی که اتفاق افتاده است، گفتید، این جمله به ذهنم آمد که بگویم شما مصداق بارز این جمله رهبر انقلاب هستید که فرمودند: دفاع همچنان باقی است اما میدان دفاع عوض شده است؛ یک روز در جغرافیای کشور جنگیدیم و امروز در جغرافیای اقتصاد، با همت همه همکارانتان، کشور و خراسان جنوبی و بیرجند را به اینجا رساندید. از طرف همه این مردم از شما ممنون و سپاسگزاریم.

وی افزود: در 10 تیرماه و در مراسم تجلیل زینلی به عنوان چهره ماندگار صنعت که به حق هم انجام شده بود، اعلام کردم عزیزان مسئول، تجلیل شما این است که موانع را از سر راه تولید و واحد های تولیدی امثال او بردارید.

در ابتدای این مراسم، استاندار خراسان جنوبی، نماینده مردم بیرجند، درمیان و خوسف در مجلس شورای اسلامی و مدیرعامل شرکت مدیریت گروه سرمایه گذاری امید در بدو ورود در یادمان شهید گمنام حضور یافته و نسبت به این شهید والامقام ادای احترام کردند.

همچنین یادمان اعضای هیات موسس شرکت کویرتایر با حضور مهمانان حاضر در مراسم پرده برداری شد.

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1810623

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: مدیریت سرمایه گذاری امید شاسی بلند خراسان جنوبی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۳۵۳۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

واکاوی تخصیص «۲ و نیم میلیارد دلار ارز برای مونتاژ ۲۵۰ هزار خودروی چینی» به جای تولید ۷۰۰ هزار خودرو در داخل!

به گزارش تابناک اقتصادی؛ آمار گمرک نشان می‌دهد در یک سال گذشته، حدود ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار ارز برای دو شرکت بزرگ مونتاژکار خودروی چینی در داخل کشور تامین شده است. بر اساس آمار اعلام شده؛ نخست شرکتی است که با زیرمجموعه مرتبط با خود، بیش از یک میلیارد و ششصد و سی میلیون دلار دریافت کرده است و شرکت دوم نیز با مجموعه مرتبط با خودش، حدود ۸۹۷ میلیون دلار ارزبری داشته است تا خودرو‌های مونتاژی چینی  خود را راهی بازار کند؛ بنابراین با حدود ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار خروج ارز از کشور، به طور تقریبی به مونتاژ ۲۵۰ هزار خودروی گران قیمت در بازار داخلی ختم شده است.

رقم مونتاژ حدود ۲۵۰ هزار خودرو با خروج حدود ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار در شرایطی است که مهندسان صنعت خودرو اذعان می‌کنند که با حدود ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار می‌توان یک میلیون خودرو در داخل کشور ساخت؛ این در شرایطی است که برای واردات همین مقدار خودرو (یک میلیون خودروی مشابه و هم کلاس تولیدی در داخل) باید تقریبا ۱۳ میلیارد دلار از کشور خارج شود!

بنابراین با یک حساب و کتاب ساده می‌توان نتیجه گرفت که در ازای خروج ۲.۵ میلیارد دلار برای مونتاژ ۲۵۰ هزار خودرو، می‌توان حدود ۷۰۰ هزار خودرو در داخل تولید کرد. رویکردی که به جهت تقویت تولید ملی و اشتغال زایی در داخل کشور بسیار با اهمیت است و همواره مورد تاکید رهبر انقلاب در راستای جهش تولید داخلی بوده است.

اما آنچه در این شرایط باعث ایجاد حواشی در خصوص سازوکار تخصیص ارز برای مونتاژکاران در مقابل تولیدکنندگان داخلی از جمله قطعه سازان شده، این است که برای سیاست گذار صنعت و حوزه ارز، حمایت از کدام گروه اهمیت دارد؟ مونتاژکار تولیدات کشوری نظیر چین یا قطعه ساز داخلی که علاوه بر تامین نیاز صنعت خودرو ایجاد اشتغال هزاران کارگر ایرانی و حال مشکل معیشت آنان  – کاهش قیمت برای مصرف کننده – تامین قطعات و خدمات بعد از فروش با حداقل هزینه و مهم‌تر از همه بومی کردن دانش خودرو سازی را ممکن کند؟

مساله و حواشی‌ای که حالا به وزارت صمت به عنوان متولی صنعت کشور نیز کشیده شده است و عباس علی آبادی وزیر صمت درباره بیشتر بودن ارز تخصیصی به مونتاژ کاران خودرو نسبت به قطعه سازان گفته است: "من هم این را شنیده ام، اما گزارش دقیقی در این زمینه دریافت نکرده ام. با این حال تیم کارشناسی مامور شده اند که این موضوع را بررسی کنند."

علی آبادی تاکید داشته است: تلاش ما این است که بهره وری را در ظرفیت‌های کشور افزایش دهیم و در استفاده از منابع ارزی هم همین گونه است، بر همین اساس از شرکت‌ها خواسته ایم که پیش برنامه‌ای ارائه دهند و بگویند که ارز را برای چه کاری نیاز دارند، این ممکن است به کدورت برخی تولیدکنندگان انجامیده باشد و احساس کنند روند تخصیص ارز کند شده باشد. اما به نظر من این کار برای اینکه از منابع ارزی استفاده بهتری ببریم لازم و طبیعی است که روند تخصیص ارز را دچار کندی کرده باشد. وزیر صمت افزوده است: به همکاران خود دستورات تازه‌ای دادم که این روند را شتاب دهند تا نگرانی‌های پیش آمده از بین برود.

به گفته علی آبادی وزیر صمت؛ سیاست‌های تخصیص ارز و محدودیت‌های وضع شده در جهت بهبود اوضاع است و هدف ما اینست که ضمن اینکه حداکثر بهره را از ظرفیت‌های داخلی می‌بریم نیاز‌های جامعه را هم برطرف کنیم بنابراین باید در واردات و تولید سیاستگذاری انجام دهیم که در نهایت منفعت مردم را تامین کند.

در این خصوص یادآوری می‌شود سال جاری را مقام معظم رهبری سال جهش تولید با مشارکت مردم نام گذاری و تنها در ۱۵ روز اول سال جاری در سه سخنرانی ایشان نسبت به تبیین ضرورت تولید ملی و تقویت ان با مشارکت مردم بصورت کامل نسبت به اهمیت منافع و ضرورت این موضوع بیان فرمودند.

انتظار می‌رود با عبرت از تخصیص ارز در سال گذشته که مورد انتقاد کارشناسان قرار گرفت، سیاست‌های جدید برای تخصیص ارز در مسیر تقویت تولیدات بومی در وزارت صمت صورت گیرد.

خاطر نشان می‌شود بر اساس آمار گمرک، در سال گذشته ۶۶ میلیارد و ۲۰۴ میلیون دلار ارز بابت واردات کالا به کشور، تخصیص و تامین شده است. این میزان خروج ارز از کشور برای صد شرکت نخست واردکننده برابر با ۲۴ میلیارد و ۶۰ میلیون دلار است که در این میان، حضور شرکت‌های خودروساز داخلی و شرکت‌های مونتاژکار خودرو حواشی‌ای به همراه داشته است.